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隨著鋰電池行業(yè)的發(fā)展，電池包的“瘦身”勢在必行，東莞鋰電池回收廠家聯(lián)開金屬認為，電池包“瘦身”可以由以下幾個方式開展。

　　一、提升選料

　　我們可以挑選密度低原材料，如電池包上蓋早已從傳統(tǒng)的的鈑金件上蓋逐漸轉(zhuǎn)化為復(fù)合材質(zhì)上蓋，能夠減脂約35%。對于電池包下殼體，早已從傳統(tǒng)的的鈑金件計劃方案逐漸轉(zhuǎn)化為鋁合金型材的計劃方案，減凈重約40%，輕量化實際效果顯著。

　　二、拓撲優(yōu)化

　　大家利用模擬測算在保證 剛抗壓強度及構(gòu)造穩(wěn)定性的條件下，完成減脂設(shè)計。根據(jù)該技術(shù)性，能夠完成拓撲優(yōu)化和外貌提升最后協(xié)助完成電池殼體輕量化。

　　三、提升排列構(gòu)造

　　從尺寸層面，能夠優(yōu)化軟件內(nèi)部的布局，讓電池包內(nèi)部零部件排列更為緊密高效率。

　　四、一體化設(shè)計

　　整車一體化設(shè)計與整車構(gòu)造設(shè)計統(tǒng)籌謀劃，盡量共享資源、同用零部件，比如防撞擊設(shè)計，完成完美的輕量化

　　電池是一個很多方位的商品，你需要提高某一方面的性能，很有可能會放棄別的領(lǐng)域的性能，這也是電池設(shè)計產(chǎn)品研發(fā)的掌握基本。驅(qū)動力電池歸屬于車截專用型，因此比能量并不是考量電池質(zhì)量的唯一限度。

東莞鋰電池回收廠家聯(lián)開金屬認為，隨著電池包“瘦身”成功，鋰電池回收行業(yè)也會相應(yīng)調(diào)整。